HFO-HFR

(Сцепление — Редуктор отбора мощности — Привод отбора мощности — Механизм отбора мощности — Ком отбора мощности — Система отбора мощности)

Сцепления серии HFO- HFR были разработаны, чтобы удовлетворить возросший спрос на рынке отборов мощности для двигателей с высокой скоростью вращения и для промышленных двигателей с большой мощностью, управляемых дистанционно.

Отбор мощности HFO состоит из многодискового сухого сцепления, смонтированного с выходным валом и подшипниками, чтобы выдерживать большие радиальные нагрузки и заключен в чугунный корпус для максимальной простоты установки.

Соединение фланца и корпуса с двигателем происходит по стандартным SAE. Масло подаётся в сцепление через вращающееся соединение, установленное на конце выходного вала, что позволяет маслу активировать (при подаче давления) и деактивировать (при уменьшении давления) сцепление.

Эта система позволяет использовать HFO только для устройств с ременным приводом. Гидравлическое управление легко позволяет как осуществлять контроль отключения на расстоянии, так и передавать более высокие крутящие моментыв, в отличие от традиционных отборов мощности.

Сцепления HFR имеют идентичные HFO технические характеристики, но предусмотрены для установки в линию. Гидравлическое управление достигается через радиальный вход опоры подшипника, сохраняя ту же функциональность, что и у серии HFO.

АКСЕССУАРЫ

MPCB

Контроллер MPCB представляет собой печатную плату, полностью разработанную компанией TRANSFLUID, для мониторинга и контроля всех функции сухих сцеплений TRANSFLUID, таких как скорость на входе и выходе, температура и давления масла.
Наш контроллер позволяет мягко нагружать приводную машину, предотвращая перегрузки сцепления и срывов в двигателе; поэтому сцепления серии HF и TowerClutch полностью защищены от неожиданных сбоев в результате непрерывного использования или халатного обращения.
Контроллер MPCB был разработан для беспрерывной работы в тяжелых условиях, наиболее частые области применения – дробилки, дробилки древесины, дорожные фрезы и дорожно-разметочные машины, измельчители металла, компрессоры и объемные насосы.
Запатентованное программное обеспечение индивидуализировано в соответствии с областью применения и может быть интегрирован дополнительный дисплей для лучшего обзора всех перечисленных выше параметров.
Контроллер MPCB-R5 может соединяться с блоком управления двигателем посредствам протокола CAN BUS SAE J1939 (или открытого CAN BUS) в результате, предупреждающие, аварийные сообщения и статус каждого сцепления через один шинный кабель IP67.
Блок устанавливаемый на сцепление сокращает длину кабелей и имеет резиновые опоры для снижения вибраций.